Le patron de Fiat, John Elkann, voit l'avenir en vert

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Le patron de Fiat, John Elkann, voit l'avenir en vert
Zonebourse.com, le 14/04/2010
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(Zonebourse.com) - En marge du sommet franco-italien de Paris, John Elkann s'est livr� � un petit exercice d'analyse �conomique dans les colonnes des Echos. Le jeune homme r�ussit assez bien son grand oral. Les capacit�s d'Elkann commencent d'ailleurs � �tre plus largement reconnues au-del� des Alpes : le Medef italien vient de lui confier une mission sur les investissements dans les pays �mergents.

Selon John Elkann, alors que la sortie de crise se profile, les industriels doivent dor�navant se tourner vers l'avenir. Et cet avenir a une couleur : le vert.

Le patron de Fiat ne jure que par l'environnement, les yeux tourn�s vers Chengzen, capitale des technologies vertes d'une nouvelle Chine conqu�rante. Et l'homme de s'avouer impressionn� par le nombre de brevets d�pos�s par les Chinois dans l'environnement.

Mais pas question pour Fiat de se lancer tous azimuts dans un �cologisme � tous crins. Le moteur �lectrique ne semble pas faire vrombir de plaisir le descendant du clan Agnelli. D'autant, rappelle-t-il, que l'�lectricit� peut �tre produite � partir de charbon, ce qui d�grade drastiquement le bilan carbone de ces v�hicules dits "propres".

En revanche, Elkann est tr�s satisfait des r�sultats obtenus par Fiat sur les moteurs � combustion et les v�hicules l�gers.

L'environnement, donc, mais avec quels financements ?
John Elkann a bien une id�e en t�te : les Etats doivent donner "l'impulsion" n�cessaire aux investissements verts. Las ! La crise financi�re est pass�e sur les finances publiques comme Attila sur l'Europe. Conscient du probl�me, Elkann est par ailleurs impressionn� par la rigueur avec laquelle le gouvernement de Berlusconi a g�r� les deniers de l'�tat durant la crise.

L'industrie automobile europ�enne fr�mit devant une ann�e 2010 qui pourrait s'av�rer comme l'une des pires de son histoire. La fin des primes � la casse, un peu partout sur le continent, laisse les constructeurs d�munis et sans bouclier contre l'effet retard de la crise financi�re.

D'autant que la Chine � et ses nouveaux puissants constructeurs � s'affirme comme un acteur majeur de la nouvelle donne automobile. � ce sombre bilan s'ajoute la surcapacit� chronique dont souffrirait l'automobile europ�enne. Une seule solution pour les champions du continent : la mutualisation des co�ts de production, � l'instar de ce que tente de r�aliser Fiat avec Chrysler.

Enfin, sur la question de l'entr�e en bourse de la branche automobile de son groupe, Elkann entretient le suspens. La question sera abord�e lors de la pr�sentation du plan strat�gique quinquennal, le 21 avril, l�che t-il.