Li Ka-Shing [Hutchison Whampoa, Cheung-Kong] veut accueillir des paquebots de luxe à Hong Kong

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Li Ka-Shing [Hutchison Whampoa, Cheung-Kong] veut accueillir des paquebots de luxe à Hong Kong
PerfomanceBourse.com, le 14/03/2008
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Le milliardaire chinois – de Hong Kong – Li Ka-shing ne manque pas d'idées. La dernière d'entre elles est de miser sur le tourisme dans cet ancien comptoir britannique redevenu province chinoise. La semaine dernière (le 06/03), l'un de ses holdings coté en Bourse de Hong Kong, Cheung Kong, a présenté sa candidature à la construction d'un terminal de croisière en lieu et place de l'ancien aéroport. Ambition affichée : attirer les riches touristes étrangers amateurs de croisières en paquebots de luxe...

Rappelons que Cheung Kong est, avec Hutchison Whampoa, l'un des deux holdings cotés contrôlés par Li Ka-shing, qui se classe en 11ème position des plus importantes fortunes mondiales (soit un recul de deux places) selon le classement de Forbes en 2008, avec un total d'avoirs de 26,5 milliards de dollars.

Cheung Kong est son premier « bébé », celui avec qui M. Li a bâti sa fortune en tant que promoteur immobilier de la petite Hong Kong depuis les années 50. Ensuite, M. Li a monté un autre holding diversifié, Hutchison Whampoa, présent notamment dans les télécoms, mais aussi dans toutes sortes de choses. C'est ce dernier holding qui a racheté la chaîne de parfumeries françaises Marionnaud en janvier 2005.

Histoire de patronymes chinois

Rappelons qu'en Chinois traditionnel, le nom précède le prénom. Ainsi le nom de l'ancien dirigeant chinois de Pékin, Deng Xiaoping, est-il « M. Deng ». Bien sûr, cela ne vaut plus lorsque le prénom est occidentalisé, ce qui est assez fréquent dans les anciens comptoirs étrangers : le milliardaire et maître des jeux d'argent à Macao, Stanley Ho, est « M. Ho ».

Terminal trop petit

Mais revenons à nos paquebots hong-kongais. Pour faire son offre, Cheung Kong s'est allié avec l'opérateur américain de croisières Ceres Terminals.

Li Ka-shing a rappelé que l'actuel terminal passagers de Hong Kong, Ocean Terminal, tourne au maximum de ses capacités et ne peut de toute façon accueillir les gigantesques paquebots de croisière prisés par les touristes actuels. Le gouvernement de la province de Hong Kong a donc décidé de préparer la construction d'un nouveau terminal et de lancer un appel d'offres.

Mais attention pour M. Li : des concurrents sont également intéressés...

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La chronique bimensuelle de Performance Bourse

Mercredi 5 novembre 2008 (clôture du 4 novembre)

Après une chute dont la rapidité s'est accentuée en septembre, les marchés boursiers semblent se rapprocher de leur point bas. Si la volatilité reste de mise, les grands indices tendent à se stabiliser. Sur les quinze derniers jours, le Dow Jones gagne 3,16% à New-York et le CAC 40 parisien 1,5%, autour de respectivement 9.500 et 3.500 points. Les investisseurs semblent s'habituer à la tendance récessive de l'économie, alors que la panique financière semble maintenant jugulée par les plans coordonnés des différents Etats. Attention : certes, le marché monétaire sur lesquelles les banques accèdent aux ressources dont elles se serviront, avec leurs dépôts, pour accorder des prêts, a retrouvé une certaine activité. Mais il reste cher et tendu. En dépit de leurs discours officiels, les banques se montrent frileuses quant à l'octroi de nouveaux crédits à leurs clients. En cette fin d'année, ménages et entreprises devront compter sur un soutien réduit de leur banque dans la mise en œuvre de leurs projets.