Nicolas Hayek [Swatch Group] critique la voiture � 2.500$ de l'indien Ratan Tata

L'actualité des Barons de la Bourse

Nicolas Hayek [Swatch Group] critique la voiture � 2.500$ de l'indien Ratan Tata
Zonebourse.com, le 18/01/2008
	Envoyer à un ami	Imprimer	Retour accueil

(Zonebourse.com) - Nicolas Hayek est col�re. Dans un entretien au quotidien suisse Le Matin (17/01), le pr�sident de Swatch Group fulmine contre la Nano du constructeur indien Tata, coupable � ses yeux de ne pas �tre �quip�e des � technologies n�cessaires pour le futur �. Difficile d�en demander autant � une voiture vendue 2.500 dollars (1.700 euros). N�anmoins, si sa consommation (4 � 5 litres aux 100 km) est loin d��tre exceptionnelle, son mod�le de moteur � explosion (623 cm3) respectera les normes europ�ennes en mati�re de rejet de CO�. Insuffisant, pointe celui qui avait voulu r�volutionner le monde avec sa Swatchmobile, en 1995. Ce fut un �chec, quelques ann�es avant de revenir � la charge avec la Smart.

La Nano imagin�e par le groupe de Radan Tata n�a � rien de r�volutionnaire : Henry Ford l�a fait avec la Ford T �, tente d�expliquer Nicolas Hayek. Selon lui, � la seule solution pour arr�ter la catastrophe climatique consiste � utiliser des technologies que nous connaissons tous �. Sous-entendu, l��nergie solaire. C�est justement ce type d��nergie qu�il promeut.

� Avec Swatch Group, Hayek Engineering, Deutsche Banque, Groupe E, George Clooney, les �coles polytechniques f�d�rales et d'autres, nous avons cr�� la holding Belenos Clean Power, une soci�t� qui va cr�er des joint-ventures. Avec des cellules photovolta�ques, l'�nergie solaire sera transform�e en hydrog�ne utilisable par une voiture �quip�e de piles � combustible. Une autre possibilit� consiste � d�velopper des batteries � haut rendement qui fourniront �galement une autonomie de 700 � 800 kilom�tres �, a-t-il d�clar�.

L��nergie solaire rec�le � un potentiel �norme �

Misant �norm�ment sur l��nergie solaire, le pr�sident de Swatch Group en souligne le � potentiel �norme �. Il conc�de toutefois que la difficult� consiste � � la comprimer pour la mettre en r�serve �. Et de d�montrer qu'� il faut une journ�e pour les remplir et leur autonomie ne d�passe pas 50 � 100 kilom�tres. Par contre, lorsque cette �nergie est transform�e en hydrog�ne, elle occupe un tout petit volume �.

En suivant le raisonnement de Nicolas Hayek, on s�aper�oit in fine que les risques que pr�sentent la Nano sont davantage d�ordre �cologique plus que technologiques : plus son succ�s sera grand, plus les routes d�Inde, d�j� surcharg�es, seront congestionn�es.

La Nano victime de son succ�s ? Un comble�